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Prior Khyber XTC Carbon Splitboard

Prior Khyber XTC Carbon Splitboard
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Top-Prior Europe:

Produced exclusively for Splitboards Europe.

Length:

Khyber XTC Carbon The Khyber Split has been the long running ride of choice amongst the... more
Product information "Prior Khyber XTC Carbon Splitboard"

Khyber XTC Carbon

The Khyber Split has been the long running ride of choice amongst the local Whistler community on those deep, coastal days!

Its drastic tail taper allows this directional shape to truly excel in the deepest of conditions; with 25mm of taper in the tail, the back end sinks to relieve back end pressure and leg burn. Combined with a large shovel, the Khyber Split creates ample float and provides a really surf inspired ride.

The Khyber Split features our Hybrid Rocker Design; rocker in the nose and tail provide added float while maintaining traditional camber underfoot for stability and rebound.

Its name is derived from the infamous Khyber trees that face our Whistler Facility; the Khyber is guaranteed to produce face-shots!

 khyber_xtc

© splitboards europe | riders: DAV Camp | location: Rätikon

The compatible bindings: Spark R&D, SP United, Karakoram, Rossignol/Plum, Voile-USA Light Rail, Voile-USA Speed Rail, Burton/Spark Hitchhiker, Union
Processing + construction: Handmade, Wood / Carbon
Shape + Flex: All Mountain, Big Mounatin, well-balanced
Lengths + wide division: 150cm - 160cm, 161cm - 168cm, ~ 260mm = normal , > 260mm = wide
Length: 165, 160
Sex: Men, Unisex
Construction method / weight: super light weight
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Customer evaluation for "Prior Khyber XTC Carbon Splitboard"
11 Feb 2020

Ein Board für alle Fälle :-)

Schon im Aufstieg vermittelt das Board ein gutes Gefühl, schnell und leicht ist man unterwegs. Bei steileren Hangquerungen oder Spitzkehren hält es den Druck sehr gut stand.
Am Gipfel hat man schnell umgebaut, und schon geht's in die Abfahrt. Egal ob richtig viel Powder oder abwechselnde Bedingungen das Board macht einfach Spaß, hat viel Auftrieb und lässt sich entspannt in die Kurven fahren.
Auf Piste oder auch schmaler Forststraße läuft das Board ruhig und lässt sich sehr gut steuern.
Vor dem Khyber bin ich ein Prior Brandywine gefahren und war da schon mehr wie happy. Das Khyber toppt das ganze noch, klar bedingt durch Carbon hat es nochmals Vorzüge.
Ein herzliches Danke an Simon für die Top Beratung und Empfehlung.

31 Dec 2017

Tollles Brett sowohl im Powder als auch in hartem Gelände

Ich war zuerst skeptisch gegenüber Splitboards und ob sie das gleiche Fahrgefühl bieten wie ein normales Snowboard. Jetzt kann ich sagen: Ich merke keinen Unterschied. Das Khyper fährt sich trotz seiner länge (bei mir 165cm) extrem wendig auf der Piste und hartem Untergrund, die Kanten greifen hervorragend und im Powder muss man sich nur minimal zurücklehnen und entspannt surfen, der Auftrieb kommt ganz von selbst. Außerdem ist es noch super leicht, was beim Aufstieg schon eine tolle Sache ist. Für mich persönlich das perfekte Splitboard.

29 Nov 2017

Was soll ich sagen ... TopTopTop!

Von der ersten Tour an bin ich begeistert von dem Brett. Im Aufstieg schön leicht und genau die richtige Breite um entspannt aufzusteigen. Bei der Abfahrt ist mir zuerst die Reaktion vom Tail aufgefallen, welches ganz entspannt auf Verlagerungen reagiert und nicht nervös wird. Auch in den Turns macht der Shape genau das was er soll und einmal leicht auf die Kante gelegt läuft es wie auf Schienen.

Eine klare Empfehlung für diejenigen, die ein Brett suchen das entspannt im Aufstieg funktioniert und jede Menge Spaß bei der Abfahrt im Tiefschnee oder halt auch der Pistenautobahn bereitet!

Ich fahre das Board in Kombination mit den G3 High Traction Fellen und bin vom Grip der Felle äußerst angetan!

Die sehr gute und umfängliche Beratung von Simon und seinem Erfahrungsschatz hat mir sehr geholfen und ich kann den Shop uneingeschränkt weiterempfehlen ;)

5 Feb 2017

elegantes Brett für alle möglichen Situationen.

Nach nun einigen Tagen mit dem Brett, kann ich mein Urteil dazu abgeben. Ich war bei Simon im Betrieb und muss sagen er hört dir zu, mit was man bis jetzt gefahren ist, welche Arten von Bretter man bevorzugt ( wenn es der eigene Keller zulässt) und versucht dann das beste zu finden.
So kamen wir auf das Khyber und das Backcountry. Da ich eigentlich nur Tagestouren mache, im Bereich von ca 1200hm und meistens im Salzburger land bin, sind oft Abfahrten auf engen Forststraßen ein muss. Die Einleitung der Kurve kommt sehr schnell und gleichmäßig von Anfang an, ohne viel Druck auszuüben. Bis jetzt hab ich noch keine Schneeart gefunden, was es nicht schafft.
Beim Aufstieg kennt man die Leichtigkeit der Carbon Version merklich, es läuft. In Verbindung der G3 Felle ein gutes System.

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The XTC Carbon construction is available as an upgrade for all Prior Splitboards and reduces the board weight by approximately
500 grams compared to the standard Quadraxial fiberglass.

Profile: The Hybrid Rocker profile offers lift in the powder and a silky smooth edge change with equally perfect
Edge control. 2-4 mm preload bring strength to every turn.

Rider type: Backcountry snowboarders driven forward by the power of their legs who want fast, easy turns and maximum powder fun!

Best for: Powder of every kind - whether in narrow forest descents, steep couloirs, on gentle alpine pastures or wide slopes.

 

xtc-logo-50

siegel

 

Tabelle_khyber

 

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xtc-splitboard

 

Experten Tipp

Experten_Tipp_Simon_Volker

 

No snowboard brand recognized the potential of splitboards so early (at the end of the 90s) and invested unconditionally in technology and development. It is therefore not surprising that Prior has the widest and technically most advanced range of splitboard products. The secret of success also lies in the greatness of the Prior company, which still belongs to Chris Prior. In such small companies, where the boss is still at the press himself, you can react much more flexibly and develop more cost-effectively. The customer gets a genuine hand made product from Canada and you can feel it from the first momentum.

The Kyhber XTC from Prior:

the Khyber is a shape in its own right, you can tell that from its shape. The extremely small "butt" and the fat nose - there you are immediately
I was wondering how it would drive. It may have been coincidence or intention, but the slightly different shape has two huge advantages: In powder
only drives it up and on the runway carved it like on rails. To do this, you should porb a little with the front foot and tend to place it a little further forward. Because if it's too far back, it'll lose some control. With the right stands - an absolute hammer and in 165 just right for about 1.80m tall riders.

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