Salomon Trek Splitboard Boot

IMPORTANT :
dans une bonne botte splitboard NEUVE, tes pieds rentrent à l'aise sans provoquer de douleurs.
La boot doit être bien ajustée à tes pieds et à tes orteils.
Elle devient de plus en plus grande à chaque sortie, à cause du matériau LINER et de l'usure.
Si tu l'achètes trop grande, tu auras rapidement des problèmes.

 SEMELLE EXTÉRIEURE : MTN GOAT

Cette semelle extérieure sûre et réactive est composée de matériaux respectueux de l'environnement, dont 50 % de caoutchouc naturel et Contagrip W®, basée sur une semelle intermédiaire FUZE SURGE pour le confort et le rebond.

MATÉRIEL SUPÉRIEUR : tige Hike mobile

Une tige articulée sur toute la longueur qui se commande avec notre système exclusif BOA. Elle peut être ajustée pour la montée et verrouillée pour la descente.

Renfort au talon : Renfort interne au talon

Un renfort de talon interne réglable fixe le chausson à la semelle de la chaussure pour un maintien maximal.

CHAUSSURE INTERIEURE : Full Custom Fit Pro

Mousses thermoformables de différents degrés de dureté dans tout le chausson et sur la languette du chausson.

CHAUSSURE INTERIEURE : Maintien du talon

Une zone intérieure sur le chausson qui maintient tes pieds et tes chaussettes en place.

CHAUSSURE INTERIEURE : Drive

Un chausson premium qui offre un grand soutien et une excellente thermoformabilité - pour un ajustement optimal.

ARTICLE DE PIED : OrthoLite® C3

Une semelle intérieure à deux degrés de dureté avec un talon moulé pour un confort toute la journée et un ajustement précis.

Sous-pied : Semelle intérieure Quickdry

Une caractéristique exclusive de Salomon qui accélère le processus de séchage pour que tes orteils restent au sec et au chaud.

SEMELLE EXTERIEURE : Caoutchouc Contagrip®.

Contagrip® est un mélange de caoutchouc de Salomon qui garantit l'adhérence sous le pied dans toutes les conditions.

LACING SYSTEM : Système de laçage

Lacets traditionnels pour resserrer tes chaussures.

LACING SYSTEM : Boa® Trek

Le système d'ajustement BOA® exclusif de Salomon dispose d'une manchette mobile pour une plus grande liberté de mouvement lors de la montée. Choisis ton amplitude de mouvement pour la montée et fixe-la pour la descente.

SYSTÈME D'ACCROCHAGE : SS2 Boa® Lace

Les lacets performants SS2 BOA® sont très résistants et durables, même dans les conditions les plus difficiles et dans les environnements exigeants.

LACING SYSTEM : Power-Strap

Une bande Velcro® ajustable garantit un maintien supplémentaire et un flex réglable individuellement.

Pour les boots SALOMON, il faut mesurer le pied et ajouter 0,5 à 1 cm. Exemple : un pied de 27,3 cm va parfaitement dans une chaussure de 28.

La Softboot Trek de Salomon est une chaussure spécialement conçue pour les splitboards, qui répond aux exigences des freeriders et des randonneurs. La chaussure est fabriquée avec des matériaux de haute qualité qui lui assurent une longue durée de vie et un grand confort.

La caractéristique principale de la Trek est sa grande flexibilité, qui permet au skieur de se déplacer plus librement dans les montées. La semelle de la chaussure est fabriquée en caoutchouc de haute qualité et offre une excellente adhérence sur la neige et la glace. La semelle intérieure de la chaussure est fabriquée en mousse EVA, qui assure un rembourrage et une absorption des chocs supplémentaires.

Le Trek dispose d'une technologie de laçage spéciale appelée Boa Lacing System. Cette technologie de laçage permet au coureur d'ajuster rapidement et facilement la chaussure afin d'obtenir un ajustement parfait. Une simple rotation du bouton permet d'augmenter ou de diminuer légèrement la tension du laçage. La particularité est que l'on franchit une nouvelle "étape" dans la montée, car la chaussure peut être ouverte plus largement, comme une hardboot, sans perdre l'ajustement dans la partie inférieure du pied. Pour cela, il suffit d'ouvrir complètement le Boa et, comme pour un bateau de ski de randonnée, d'ouvrir le strap supérieur.

La doublure de la Trek est fabriquée en matériau mesh respirant, qui assure une bonne circulation de l'air dans la chaussure et évacue l'humidité. Cela permet d'éviter que la transpiration et l'humidité ne s'accumulent dans la chaussure, ce qui peut entraîner des odeurs désagréables et la formation d'ampoules.

Dans l'ensemble, la Softboot Trek de Salomon est une excellente chaussure pour les splitboarders qui souhaitent une grande flexibilité, du confort et de la performance. Elle offre un excellent maintien sur les terrains accidentés et s'adapte facilement pour obtenir un ajustement parfait. De par sa conception, elle a un peu plus de volume que les autres softboots et offre nettement plus de maintien latéral, car elle a été renforcée à cet endroit ( comme une chaussure à coque dure ). Ce surplus de matériau fait que le poids est un peu plus élevé. Mais il n'est pas encore aussi élevé que celui des bateaux souples cramponnables, qui ont entre autres une semelle en acier dans le bateau. Toutes nos boots ont été testées pour les crampons à panier et leur semelle est suffisamment rigide, même sans semelle en acier. Les concepteurs de Salomon se sont inspirés du bateau de ski de randonnée. Mais à l'instar d'un bateau de ski de randonnée, on demande alors plus de maniabilité au bateau au sommet pour le faire passer en mode descente. Le pantalon de randonnée doit impérativement être enfilé par-dessus le bateau pour pouvoir tout régler.
Lorsque je suis en randonnée avec des skieurs de randonnée et que je compare les temps de transformation au sommet, je remarque que c'est 1:1 avec les skis. En tant que skieur de randonnée, je dois ajuster les peaux (comme un splitboarder) et en plus les boots. Ce temps n'est pas nécessaire si je suis un splitboarder et que je prends par exemple une chaussure souple que j'utilise avec le même laçage en montée et en descente.

Ma conclusion : une bonne approche pour ceux qui veulent un maximum de confort et de liberté de mouvement à la montée et qui sont très proches des hardboots à la montée. Le flex en descente peut être modulé librement et correspond au medium.
Le prix à payer est une augmentation du poids d'environ 150 g par pied.

Simon