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mr.splitboards all mountain shape

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Cet article paraît le 16 septembre 2019

Longueur:

Exclusivement pour Splitboards Europe, les longueurs 163 et 166 sont produites par PRIOR au...plus
Informations sur le produit "mr.splitboards all mountain shape"

Exclusivement pour Splitboards Europe, les longueurs 163 et 166 sont produites par PRIOR au Canada. Les planches All Mountain ont la meilleure tenue de carre, un pop fort et un caoutchouc plus rapide. L'utilisation unique d'une couche supérieure quadruple en fibre de verre réduit les vibrations, préserve le flex moyen et offre beaucoup de pop. Le résultat est une planche extrêmement dynamique qui permet une conduite agressive sur piste et en poudreuse.

  • Type: All Mountain
  • Lengths: 163,166
  • Profile: Camrocker
  • Shape: Directional
  • Lamination: Triaxila E Glass
  • Base: 4001 Sintered DurasurfTM Base Die Cut
  • Flex: Medium-Stiff
  • Finish: Matt
  • Level: Intermediate/Advanced

Contenu de la livraison : complet avec crochets en Voile et pinces à étincelles pour embouts et queues d'étincelles

Nous développons et vendons cette forme à succès depuis la saison 16/17. C'est la première fois que Simon - mr.splitboards - a construit exactement selon ses spécifications.
Les 2 premières années chez Pathron en Pologne


Depuis cette saison 19/20 en NOUVELLE version complètement révisée de PRIOR au Canada. Le temps était venu de perfectionner cette forme avec la noble forge PRIOR du Canada.

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Toutes les informations complémentaires sous : Conseils d´expert

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La conception de toutes les formes de panneaux mr.splitboards fait partie du succès et des 20 ans d'histoire de Simon et des panneaux de séparation. Sur le pont, vous pouvez voir les contours de la plus belle montagne du Montafon, le Valschavieler Madererer 2.769m. Il est à deux pas de la base d'essais et du camp de base www.huettle.at et est aussi appelé le roi du Montafon. Après la 2ème tentative en 2008, Simon a réussi à gravir ce sommet sur la route d'été et à skier sur le splitboard sur les pistes de ski de randonnée.

 

 

A l'une des nombreuses sessions de TEST sur la montagne avec Team Splitboards Europe :

20170421_112515

 © splitboards europe | rider: Oli | location: Rätikon

Les fixations compatibles: Spark R&D, SP United, Karakoram, Rossignol/Plum, Voile-USA Light Rail, Voile-USA Speed Rail, Burton/Spark Hitchhiker, Union
Traitement + la construction: Industriellement, Bois / fibres de verre, bois / carbon
Shape + Flex: Big Mounatin, bien équilibré
Longueur: 166, 163
Sex: Hommes
Longueurs + large division: 161cm - 168cm, ~ 260mm = normal
Méthode de construction / le poids: poids clair
Liens supplémentaires vers "mr.splitboards all mountain shape"
Notre commentaire sur "mr.splitboards all mountain shape"
mr.splitboards shapes, sont des splitboards développés par Simon Graf, fondateur et propriétaire de Splitboards Europe. Simon a des fabricants renommés qui produisent ce que lui et ses clients préfèrent. Il puise son inspiration et ses idées dans 20 ans de distribution de splitboards auprès de grands et petits fabricants. Pour ces splitboards, les formes existantes sont modifiées ou des formes entièrement nouvelles sont créées. La saison 2019/2020 voit le lancement de 3 modèles pour la première fois..
Lire, écr. et débatt. des analyses…plus
Évaluations de clients pour "mr.splitboards all mountain shape"
24 janv. 2019

pathron carbon

je fais du snowboard depuis +/- 8 ans, j'ai commencer par l'alpin, j’adore carver sur les pistes, mais depuis quelques temps la poudre m'attirais de plus en plus, donc je fessais de plus en plus de hors piste. Je n'ai pas loué de split board, et j'ai directement acheter celui-ci, en 166, après avoir eu quelques discutions avec Simon, (je fais 1,80m pour 75 kg). Je n'ai eu aucun souci a m'adapter a la planche, sur piste elle carve vraiment bien, en hors piste j’adore son Transfer de frontside en backside quand on est a l’arrêt sur une pente forte, a peine un petit coup de rein et ça tourne tous de suite , pour le reste je l'ai surfer dans +/- 50 cm de poudreuse,elle se laisse conduire, c'est la planche que je cherchais !!! en split les lates sont bien légère, j'ai pris le système UNION, pas de souci.

19 déc. 2018

Top Preis-Leistung.

In Verbindung mit der Spark Surge Bindung sehr zum empfehlen.
Überzeugt auch schon in 163 mit sehr guten Auftrieb im Powder.
Auch bei Bruchharsch noch gut zu kontrollieren.
On Piste sehr gut auch wenn es etwas eisig wird.
Tolle Optik und solide Verarbeitung.
Danke nochmal für den guten Support!!!

22 févr. 2018

WTF - was hab ich da gekauft? :-)

Ich fahre seit knapp 30 Jahren Snowboard, habe also mit Raceboard angefangen (fahre hin und wieder immer noch Raceboard) und bin dann bald auf progressive All-Mountain-Boards umgestiegen (fahre seit Jahren jeweils Custom X + harte Flow-Bindung). Bin viel im Poweder unterwegs, Custom X dort eher na ja. Piste super.

Zum Thema: überlege schon seit mehreren Jahren das Thema Splitboard anzugehen, da ich heuer aber wieder in ein neues Custom X investiert hatte wollte ich eine "Kompromissvariante" (was den Preis betrifft). Bin dann auf das Pathron Carbon Powder Split gestossen, hab dann die Variante mit der SPlit Fastec, Voile und Contour-Fellen genommen.

Ich war dann sowas von überrascht wie das Board auf der Piste ging (hohe Steifigkeit, maximaler Kantengriff WTF! auch am Eis, natürlich etwas zu Gunsten der Drehfreudigkeit).

Erster Aufstieg dann sehr toll und im Powder gibt das Brett seinem Namen alle Ehre. Ich bin echt sowas von begeistert und total happy über diese Investition. Mein (Luxus-)Problem ist dass ich nun statt aus 2 Boards aus 3 Boards wählen muss und ich ehrlich gesagt bei eisigen Bedingungen vom Gefühl her auch auf der Piste auf das Pathron setzen werden.

Und noch ein Nachteil: Eifersucht meiner Frau ("hast es heute eh schon gestreichelt Dein neues Splitboard).

19 févr. 2018

Guter Kletterer, spurtreuer Abfahrer

Beim Aufstieg ist das Pathron, das ich in 166 cm mit Union-Bindung und Contour-Fellen fahre, sehr angenehm, insbesondere durch sein geringes Gewicht. Bei der Abfahrt und bei Traversieren überzeugt es durch sehr guten Kantengriff, hohe Verwindungssteifigkeit und Laufruhe - man kann damit richtig Gas geben. In schwierigem Gelände und bei geringeren Geschwindigkeiten bedarf es allerdings etwas Nachdruck bei der Schwungauslösung. Super Preis-Leistungsverhältnis für alle, die ein steifes, schnelles und spurstabiles Board suchen.

2 janv. 2018

...echt der Hammer

...ich konnte heute bei traumhaftem Wetter endlich mein neues Pathron Board ausprobieren und muss ehrlich sagen, das Ding ist mit der Plum Bindung echt der Hammer. Macht richtig Laune und sieht mit dem Carbon-Deck auch richtig lecker aus.
Das Anbauen und Einstellen der Bindung war relativ easy und das Plum-System ist echt überzeugend. Alles in allem ein Super-Set, vor allem für den Preis.
Vielen Dank auch nochmal für die super Beratung !

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Technical Parameters

Size (cm)

Tip Width (mm)

Waist Width (mm)

Tail Width (mm)

Running Length (mm)

Sidecut Radius (m)

Setback (mm)

Middle Stance (mm)

163 308,5 259 308,5 1299 8,6 80 470-650
166 308 260 308 1339 9,2 80 500-678

 

CORE Material

Notre composite verre-carbone à quatre axes est un tissu cousu avec des fibres s'étendant dans quatre directions +30, -30, -30, -30, 0 et +90 degrés et deux limons en carbone de 6 cm de large, 10 fois plus larges, allant de bout en bout. Le verre quadruple est recouvert de chaque côté de noyaux de bois d'érable ou de tremble stratifiés verticalement en combinaison avec des parois latérales UHMW, un fond fritté et des plaques en nylon. Cette configuration à quatre vitres offre un roulement réactif et durable avec une excellente stabilité à la torsion. Le tissu supplémentaire Directionla offre une rigidité à la torsion accrue par rapport à la construction triaxiale en fibre de verre.


Hooks

tech-hooks

Voile Hooks:

J'ai délibérément choisi les Crochets Voile. Ces dernières années ont montré que beaucoup de nouvelles idées sur le marché semblent bonnes à première vue ou peuvent même faire plus que les Crochets Voile. La pratique a montré qu'aussi bien à Umabu qu'en matière de durabilité, les Crochets Voile sont toujours les meilleurs. Et il y a l'avantage de pouvoir l'effondrer. Ce que je n'ai pas fait depuis des années. Surtout les Clips Ultra Karakoram, sont très fragiles, se détachent tout le temps et sont même chers. A ce point de la planche, la puissance des crochets est complètement suffisante pour tirer les deux moitiés ensemble.


Clips

tech-spark-clips2K3vbVFNT09S1jtech-spark-clips1igFAwA9xVuJmg

Spark Tipp & Tail Clips:

pour les clips, j'ai choisi les nouveaux de Spark. Ceux-ci ont le grand avantage de s'étirer encore et encore et de ne pas se relâcher. C'était un inconvénient avec les Voile Clips. De plus, ils sont seulement vissés et non rivetés, car le rivetage est plus complexe si le clip doit être remplacé.

 

Construction

tech-prior

 Zwischenablage01

Experten_Tipp_Simon

 

mr.splitboards all mountain shape

Tout a commencé avec Pathron Splitboards. Le contact avec Pathron Splitboards a été établi grâce à la participation du fabricant de planches à neige à notre programme Climb the Mountain. Bien sûr, nous étions plus que sceptiques quant à ce qu'il y avait derrière. Pour économiser du budget, les gars de Pathron n'ont laissé que leurs splitboards participer à la CTM et nous avons repris la location pour le Testival. A notre Splitboard Testival CTM chaque marque de splitboard peut participer et se présenter qui le souhaite. Cette attitude ouverte / libérale est très importante pour nous. C'est pourquoi vous trouverez également sur la marque communautaire des produits que nous ne vendons pas.

Nous avions déjà demandé à Pathron de nous parler des splitboards de test afin d'avoir une idée de ces produits vraiment bon marché. Malheureusement, cette première livraison n'a pas du tout répondu à nos attentes. Si, par exemple, les clips n'étaient pas montés correctement, il n'y avait pas de crochets (non inclus) et le panneau de séparation lui-même était inutilisable. Mais : la transformation elle-même était prometteuse et a fait une très bonne impression. Vous pouvez donc deviner que lorsque les gars obtiennent les commentaires nécessaires, ils ont ce qu'il faut pour que cela se produise.

Au cours du dialogue qui a suivi, nous avons appris à nous connaître et j'ai été très positivement impressionné par la manière ouverte et honnête des garçons Pahtron de Pologne. Il s'est rapidement avéré que cette entreprise pouvait produire de manière propre et propre sur le plan technique, mais en tout état de cause, le savoir-faire nécessaire dans le segment des panneaux divisés faisait défaut aux prix. Ce qui représente également une part considérable des coûts. D'autres marques ont leurs pilotes professionnels et de grandes équipes de R&D qui ne font que tester et "essayer".

Nos participants de l'hiver 16/17 et 17/18 des nombreux camps d'essais peuvent le confirmer :
Nous, Splitboards Europe et nos participants, étions l'équipe R&D ("Research & Development") de Pathron snowboards dans le segment Splitboard.
C'était très amusant pour nous de soutenir cette entreprise et d'offrir un bon splitboard au marché, donc VOUS.

NOUVEAU 2019/2020

mr_splitboards2020

mr.splitboards - Simon - produit ses propres formes chez PRIOR

Zwischenablage01


Malheureusement, Pathron avait décidé de ne pas poursuivre la production en Europe. Déjà la saison 18/19 était très compliquée, car les splitboards commandés ont été livrés beaucoup trop tard ou pas du tout. Pathron va maintenant en Asie pour produire, ce qui était hors de question pour moi.

J'ai donc pris ma forme et d'autres bonnes idées et je me suis tourné vers PRIOR au Canada. En collaboration avec le shaper Dom de PRIOR, nous avons perfectionné la forme au cours de la saison et pouvons fièrement présenter une toute nouvelle série en 19/20.

Les premiers échantillons ont été prélevés au cours de la saison 18/19 parallèlement à mes camps et les formes définitives en mai au glacier de Stubai.

slide-test

 

Avec les essais de camping-car Splitboards Europe sur le glacier de Stubai avec Stephan.

 

pathron_cp_expert

© splitboards europe | riders: CTM 2018 | location: Sivretta

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