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Prior Backcountry XTC Carbon Splitboard

Prior Backcountry XTC Carbon Splitboard
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Cet article paraît le 16 septembre 2019

Top-Prior Europe:

Produit exclusivement pour Splitboards Europe.

Longueur:

L’original et le classique de chez Prior ! Le shape classique de la splitboard Backcountry en...plus
Informations sur le produit "Prior Backcountry XTC Carbon Splitboard"

L’original et le classique de chez Prior ! Le shape classique de la splitboard Backcountry en fait un outil toujours actuel et universel pour les tours ! le shape freeride directionnel supporte toutes les vitesses et toutes les conditions de neige ainsi que le style de chaque rider.

La longueur et le sidecut modéré permettent un mode ascension efficace et précis. Le grip des carres, même dans les traces les plus dures est aussi un effet secondaire souhaité. Le léger Taper Tail apporte une extra portion de power et de pression dans les courbes, tout en ajoutant une dose d‘énergie supplémentaire et encore plus de vitesse. La symbiose des caractéristiques du Rocker hybride de chez Prior permet de glisser encore mieux même sur de la poudreuse très profonde.

Cette planche est absolument parfaite pour tous les riders qui aiment les courbes et qui sont toujours à la recherche de la meilleure neige. Ce splitboard backcountry emmènera tous les splitboarders dans les endroits les plus reculés et en haut des plus hautes montagnes. …et vous en fera redescendre. Ce splitboard n’est pas sans raison l’un des splitbord préféré de beaucoup de guides de Backcountry.

En 2018, le shape a fait l'objet d'une petite mise à jour. Grâce à la technologie Twin Rocker, il a encore plus de prise de bord et est encore plus direct. 

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© splitboards europe | riders: DAV Camp | location: Silvretta

Les fixations compatibles: Spark R&D, SP United, Karakoram, Rossignol/Plum, Voile-USA Light Rail, Voile-USA Speed Rail, Burton/Spark Hitchhiker, Union
Traitement + la construction: Handmade, bois / carbon
Shape + Flex: All Mountain, bien équilibré
Longueurs + large division: 161cm - 168cm, 169cm - 180cm, ~ 260mm = normal , > 260mm = wide
Longueur: 165, 158, 161, 168
Sex: Unisex, Hommes
Méthode de construction / le poids: poids clair formidable
Liens supplémentaires vers "Prior Backcountry XTC Carbon Splitboard"
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Évaluations de clients pour "Prior Backcountry XTC Carbon Splitboard"
12 déc. 2018

polyvalent by nature

Have just ride this board two times but it's like i own it since 5 year.
Really light for climbing, polyvalent, So effective in powder but really reactive on hard snow.
Thanks a lot to the splitboard.eu team for their advice and availability.
This is exactly the board i was looking for !!

19 déc. 2017

PRIOR BC XTC

J'utilise cette planche depuis maintenant 1 mois.

Premièrement, à l'ouverture du pacquet (carton au nom de splitboards europe), la board est d'une super qualité. La finition carbone donne un look super a la board. Ce qui m'a le plus impressioné. c'est le poids de la planche. Je l'ai pris en 165 et elle est moins lourde que ma 156 classique.

Les premieres randonnées se sont fait sur le bord des pistes (par manque de neige). Le poids de la planche est vraiment agreable pour l'ascension. Les quarts ont un grip parfait même en dans les conditions les plus verglasés. En descente (sur pistes) la board est un peu moins rigide qu'une board classique mais reste agréable et performante. Dans la poudreuse, la taille de la planche (165) avec le gros nose et le petit tail est un pur bonheur. C'est vraiment la meilleure planche que j'ai eu pour la backcountry, et aussi la plus polyvalente.

25 janv. 2017

Das BC XTC ist ein klasse Brett.

Das BC XTC ist ein klasse Brett für jeden Schnee. Perfekt im Powder und auch bei bescheidenen Konditionen. Es ist drehfreudig und gibt es sehr gutes Feedback auch in schnellen Kurven. Einzig bei Pistentouren könnte es noch etwas aggressiver in langen Turns sein, aber es ist ja kein Raceboard!
Insgesamt bin ich mega zufrieden!!!

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BOARD-GRÖSSE158161165168168w
Weight range 50–80 kg 55–90 kg 65–95 kg 70–100 kg 80–110 kg
Board width 245 mm 255 mm 260 mm 260 mm 270 mm
waist radius 8.0 m 8.5 m 9.5 m 10.0 m 10.0 m
Taper 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm
Width Nose 290 mm 296 mm 302 mm 302 mm 303 mm
Width Tail 286 mm 292 mm 298 mm 298 mm 299 mm
Binding position -30 -30 -30 -30 -30
Weight 2,8 Kg 2.9 kg 3.0 kg 3.1 kg 3.2 kg

La construction carbone XTC est disponible en tant que mise à niveau pour toutes les planches Prior Splitboards et réduit le poids de la planche d'environ
500 grammes par rapport au standard Quadraxial Fiberglass. Profil: Le profil à bascule hybride offre une flottabilité dans la poudreuse et un changement de bord doux et soyeux avec un contrôle de bord
également parfait. 2–4 mm de précharge apportent de la puissance à chaque virage. Rider-Type: Backcountry Freerider, Guides, Day- et Multiday-Tourers, qui parcourent de longues distances, en descente aussi parfois suivre le Höchst speed
dans la ligne de chute ou simplement tirer leurs grands virages. Best for : Haute vitesse, poudre ethellip ; tout ce que l'hiver peut offrir. La planche divisée de l'arrière-pays permet au cavalier de tout traverser.  xtc-logo-50 seal hybrid-rocker_11_left_n.png xtc-splitboard Pourquoi les splitboards Prior XTC sont-ils si légers ? Eh bien, c'est une question complexe à laquelle il n'est pas facile de répondre, mais j'aimerais essayer.Le principe est encore relativement simple : Normalement, le tressage en fibre de verre est utilisé en split ou en snowboard. Ceci a son propre poids et donne de la force. La flexion et la précharge sont également conservées plus longtemps et mieux. Une planche fendue ou une planche à neige uniquement en bois deviendrait beaucoup trop lourde ou casserait trop facilement.Dans un panneau divisé XTC, la tresse en fibre de verre est maintenant remplacée par une tresse en carbone. Le carbone est plus léger que la fibre de verre. MAIS : C'est aussi le spröder &ndash ; et voici le problème principal ! Il était donc nécessaire de savoir comment la tresse en carbone devait être traitée. En effet, la flexibilité spécifiée par le concepteur et les propriétés du modèle de panneau de séparation respectif doivent bien entendu être conservées. Fast est une planche à neige dont le carbone est nettement trop dur dans le Flex, ce qui fait que le plaisir de conduire en souffre naturellement énormément.Prior a maintenant développé une méthode dans d'innombrables expériences qui lui permet d'obtenir la flexibilité des formes Prior individuelles presque 1:1. Et en plus de cela, vous gagnez du poids avec «XTC Carbon. Dans cette technologie, Prior est le chef de file et possède la plus grande sélection de produits sur le marché des panneaux divisés. Et voici la réponse à la question d'ouverture : comment les gars de Prior le font en détail est top secret et est entendu comme un trésor ! Ce n'est pas sans raison que Prior est un leader dans le traitement des stratifiés carbone. Prior construit des splitboards depuis les années 90 et a toujours beaucoup expérimenté. C'est environ 20 ans d'expérience en développement!

Experten_Tipp_Simon_Volker

 

Aucune marque de snowboard n'a reconnu si tôt (à la fin des années 90) le potentiel des splitboards et investi inconditionnellement dans la technologie et le développement. Il n'est donc pas surprenant que Prior dispose de la gamme de produits de panneaux divisés la plus large et techniquement la plus avancée. Le secret du succès réside aussi dans la grandeur de l'entreprise Prior, qui appartient toujours à Chris Prior. Dans de si petites entreprises, où le patron est toujours à la presse lui-même, vous pouvez réagir de manière beaucoup plus flexible et développer de manière plus rentable. Le client reçoit un produit fait main authentique du Canada et vous pouvez le sentir dès le premier élan.

Backcountry von Prior  en XTC

Un étudiant modèle de part en part. La forme de base a été légèrement modifiée depuis de nombreuses années ou substantiellement lorsque de nouveaux matériaux ou de nouvelles méthodes de construction ont été introduits. Mais le caractère d'élève modèle a été préservé au fil des ans. Je ne connais pas un seul motocycliste pendant toutes ces années d'essai qui ait donné à l'arrière-pays moins que la 2e année de l'école. Si vous pouvez le blâmer pour quelque chose qu'il ne se polarise même pas et qu'il est "Everybodies Darling" dès le premier swing - qu'il s'agisse de poudreuse ou de piste. Soit dit en passant, la solution Jones est l'équivalent comparable de cette forme - les deux sont presque comme des jumeaux, mais seulement presque. Lorsque Prior a publié la première forme de panneau diviseur pour femmes au monde, il n'était pas surprenant que la forme de l'arrière-pays en soit le modèle. L'arrière-pays est également le premier point de vente et est proposé par étapes de 4 cm. Ici vous pouvez choisir comme pilote 1,8m le 168, grands pieds (>= 47) et 168 en largeur.

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