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Prior Spearhead XTC Carbon Splitboard

Prior Spearhead XTC Carbon Splitboard
SOLD
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989,00 € *

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Top-Prior Europe

Longueur

  • SW10228-166
  • 3 Jahre Ersatzteile GRATIS
Excellente flottabilité en neige molle combiné avec des virages énergiques tout en gardant...plus
Informations sur le produit "Prior Spearhead XTC Carbon Splitboard"

Excellente flottabilité en neige molle combiné avec des virages énergiques tout en gardant assez d’accroche quand le terrain devient plus dur.

De plus en plus de « drogués de poudreuse“ sont attachés à la polyvalence et les performances en poudreuse de la Spearhead. La Spearhead est à l’aise dans tous les types de terrains, que ça soit dans de grandes étendues, en haute montagne ou en forêt dense. Le Nose, long, formé parfaitement et qui monte rapidement a été à 100% étudié pour la poudreuse en hors-piste. Le Sidecut modéré et le Taper Tail préchargé renforce les excellentes performances de cette planche.

Excellente flottabilité en neige molle combiné avec des virages énergiques : La Spearhead est LA planche qu’il vous faut.

 

spearhead_2

© splitboards europe | riders: DAV Camp | location: Montafon

Les fixations compatibles: Spark R&D, SP United, Karakoram, Rossignol/Plum, Voile-USA Light Rail, Voile-USA Speed Rail, Burton/Spark Hitchhiker, Union
Traitement + la construction: Handmade, bois / carbon
Shape + Flex: Big Mounatin, bien équilibré
Longueurs + large division: 161cm - 168cm, 169cm - 180cm, ~ 260mm = normal , > 260mm = wide
Sex: Hommes
Longueur: 172, 166
Méthode de construction / le poids: poids clair formidable
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Infos techniques

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Die XTC Carbon Konstruktion ist verfügbar als Upgrade für alles Prior Splitboards und reduziert das Board-Gewicht um rund 500 Gramm gegenüber dem Standard Quadraxial Fiberglas.

Profil: Nose Rocker für Auftrieb und langes Gleiten in Powder jeder Art. Frühere Schwungauslösung wird durch das Shape unterstützt. Traditionelle Vorspannung im Bereich des Tails für mehr Power und Entlastung des hinteren Beins.

Rider-Typ: Backcountry-Powder-Süchtige, die ein Maximum an Powder Performance wollen, ohne Kompromisse in der All-Mountain-Performance machen zu müssen.

Best for: Powder, weite Highspeed-Runs, Waldabfahrten, variierende Bedingungen. Ein super Allrounder!

 

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siegel

 

Tabelle_Spearhead

 

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xtc-splitboard

 

Warum sind die „Prior XTC“-Splitboards so leicht? Nun, das ist eine komplexe Frage, die man nicht so einfach beantworten kann, aber ich will es gerne versuchen.

Das Prinzip ist noch verhältnismäßig einfach: Normalerweise kommt in einem Split- oder Snowboard Glasfasergeflecht zum Einsatz. Dieses hat ein Eigengewicht und sorgt für Festigkeit. Auch bleiben Flex und Vorspannung so länger und besser erhalten. Ein Split- oder Snowboard nur aus Holz würde viel zu schwer werden oder zu leicht brechen.

Bei einem „XTC“-Splitboard wird das Glasfasergeflecht nun durch ein Carbon-Geflecht ersetzt. Carbon ist leichter als Glasfaser. ABER: Es ist auch spröder – und hier liegt Hauptproblem! Es galt also herauszufinden, wie das Carbon-Geflecht verarbeitet werden muss. Denn der vom Konstrukteur vorgegebene Flex und die Eigenschaften des jeweiligen Splitboard-Modells müssen natürlich erhalten bleiben. Schnell ist ein Snowboard mit Carbon deutlich zu hart im Flex, wodurch der Fahrspaß natürlich extrem leidet.

Prior hat nun in unzähligen Versuchen ein Verfahren entwickelt, wie es den Flex der einzelnen Prior-Shapes nahezu 1:1 erhalten kann. Und obendrein mit „XTC Carbon“ noch Gewicht einspart. In dieser Technologie ist Prior führend und hat die größte Produkt-Auswahl am Splitboard-Markt. Und hier liegt auch die Antwort zur Eingangsfrage: Wie die Jungs von Prior das im Detail machen, ist Top Secret und wird gehütet wie ein Schatz! Dass Prior in der Verarbeitung von Carbon-Laminaten führend ist, kommt nicht von ungefähr. Schon seit den 90ern baut Prior Splitboards und hat immer viel experimentiert. Das sind rund 20 Jahre Entwicklungserfahrung!

 

Conseils d´expert

Experten_Tipp_Simon_Volker

 

Aucune autre marque a aussi tôt (fin des années 90) reconnu le potentiel du splitboard et investit autant dans la technique et le développement. Ce n’est donc pas surprenant que Prior soit la marque la plus répandue et possède les produits les plus aboutis techniquement. Le secret de la réussite réside aussi dans la taille de la compagnie Prior, qui est d’ailleurs toujours dirigée par Chris Prior. Dans ces petites entreprises ou le chef travaille encore dans la ligne de production, iI est possible de réagir plus rapidement et le développement des produits coûtent moins cher. Le client reçoit un vrai produit fait main du Canada. Ça se ressent dès la première utilisation.

La Spearhead de chez Prior en XTC

Dans la série des shapes Prior qui sont des shapes 100% destinés a la poudreuse, la Khyber et la Fissile sont en course. Comme la Khyber, la Spearhead a un bon comportement en virage, même si elle pardonne un peu moins les erreurs. Il est par contre possible de littéralement marcher sur le Nose de la planche pendant le ride en poudreuse sans pour autant s’enfoncer – voyez ici l’image. Cette planche est adaptée pour les riders avec de grosses pointures.  Les tailles proposées, avec des longueurs échelonnées par palier de 6cms, montrent encore que cette board a exclusivement été pensée pour le hors-piste. La Spearhead donne le sentiment de vivre pour les Big-Turns. Ceux qui ont déjà rider cette planche et qui ont vraiment pris le temps de comprendre comment elle fonctionnait, auront du mal à s’en passer. Cette board m’a personnellement piégé dans le „Spearhead Nirvana“ depuis plusieurs années. Cela devient difficile pour tous les autres shapes de venir la concurrencer. Ici aussi avec la Spearhead, la taille 172 sera parfaite pour les riders de 1,80m. Et bien évidement seulement le meilleur avec la meilleure technique de construction : XTC. 

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