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Prior Spearhead XTC Carbon Splitboard

Prior Spearhead XTC Carbon Splitboard
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Top-Prior Europe:

Produit exclusivement pour Splitboards Europe.

Longueur:

Excellente flottabilité en neige molle combiné avec des virages énergiques tout en gardant...plus
Informations sur le produit "Prior Spearhead XTC Carbon Splitboard"

Excellente flottabilité en neige molle combiné avec des virages énergiques tout en gardant assez d’accroche quand le terrain devient plus dur.

De plus en plus de « drogués de poudreuse“ sont attachés à la polyvalence et les performances en poudreuse de la Spearhead. La Spearhead est à l’aise dans tous les types de terrains, que ça soit dans de grandes étendues, en haute montagne ou en forêt dense. Le Nose, long, formé parfaitement et qui monte rapidement a été à 100% étudié pour la poudreuse en hors-piste. Le Sidecut modéré et le Taper Tail préchargé renforce les excellentes performances de cette planche.

Excellente flottabilité en neige molle combiné avec des virages énergiques : La Spearhead est LA planche qu’il vous faut.

 

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© splitboards europe | riders: DAV Camp | location: Montafon

Les fixations compatibles: Spark R&D, SP United, Karakoram, Rossignol/Plum, Voile-USA Light Rail, Voile-USA Speed Rail, Burton/Spark Hitchhiker, Union
Traitement + la construction: Handmade, bois / carbon
Shape + Flex: Big Mounatin, bien équilibré
Longueurs + large division: 161cm - 168cm, 169cm - 180cm, ~ 260mm = normal , > 260mm = wide
Sex: Hommes
Longueur: 172, 166
Méthode de construction / le poids: poids clair formidable
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La construction XTC Carbon est disponible en tant que mise à niveau pour toutes les planches Prior Splitboards et réduit le poids de la planche d'environ 500 grammes par rapport à la norme Quadraxial en fibre de verre.

Profil : Basculeur de nez pour le levage et le long glissement dans la poudreuse de toutes sortes. Le déclenchement plus précoce de l'oscillation est supporté par la forme. Précharge traditionnelle dans la zone de la queue pour plus de puissance et de soulagement de la jambe arrière.

Type de cavalier : Les amateurs de poudreuse de l'arrière-pays qui recherchent un maximum de performance dans la poudreuse sans compromettre la performance en montagne.

Le mieux pour : Poudreuse, longues descentes à grande vitesse, descentes en forêt, conditions variables. Un super polyvalent !

 

 

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Aucune autre marque a aussi tôt (fin des années 90) reconnu le potentiel du splitboard et investit autant dans la technique et le développement. Ce n’est donc pas surprenant que Prior soit la marque la plus répandue et possède les produits les plus aboutis techniquement. Le secret de la réussite réside aussi dans la taille de la compagnie Prior, qui est d’ailleurs toujours dirigée par Chris Prior. Dans ces petites entreprises ou le chef travaille encore dans la ligne de production, iI est possible de réagir plus rapidement et le développement des produits coûtent moins cher. Le client reçoit un vrai produit fait main du Canada. Ça se ressent dès la première utilisation.

La Spearhead de chez Prior en XTC

Dans la série des shapes Prior qui sont des shapes 100% destinés a la poudreuse, la Khyber et la Fissile sont en course. Comme la Khyber, la Spearhead a un bon comportement en virage, même si elle pardonne un peu moins les erreurs. Il est par contre possible de littéralement marcher sur le Nose de la planche pendant le ride en poudreuse sans pour autant s’enfoncer – voyez ici l’image. Cette planche est adaptée pour les riders avec de grosses pointures.  Les tailles proposées, avec des longueurs échelonnées par palier de 6cms, montrent encore que cette board a exclusivement été pensée pour le hors-piste. La Spearhead donne le sentiment de vivre pour les Big-Turns. Ceux qui ont déjà rider cette planche et qui ont vraiment pris le temps de comprendre comment elle fonctionnait, auront du mal à s’en passer. Cette board m’a personnellement piégé dans le „Spearhead Nirvana“ depuis plusieurs années. Cela devient difficile pour tous les autres shapes de venir la concurrencer. Ici aussi avec la Spearhead, la taille 172 sera parfaite pour les riders de 1,80m. Et bien évidement seulement le meilleur avec la meilleure technique de construction : XTC. 

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