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Prior Fissile XTC Carbon Splitboard

Prior Fissile XTC Splitboard Killer Whale
989,00 € *

Prix dont TVA plus frais de port

Top-Prior Europe

Longueur

  • SW10229.2
  • 3 Jahre Ersatzteile GRATIS
  Splitboard Fissile a été conçu pour flotter comme une longue planche qui allume une...plus
Informations sur le produit "Prior Fissile XTC Carbon Splitboard"

 

Splitboard Fissile a été conçu pour flotter comme une longue planche qui allume une pièce de dix cents.

Son nez allongé et 6.5 m tournant le rayon offre un trajet qui imite des vagues faisantes du surf et est engagé produire des coups de visage, grâce à son nez pointu ! Les nez émoussés emportent le flotteur puisqu'ils sont conçus pour atteindre un bord efficace maximum. Jetez un coup d'œil juste à nos planches de course alpestres !


fissile_xtc

© splitboards europe | riders: Freeride Camp | location: Rätikon

Les fixations compatibles: Spark R&D, SP United, Karakoram, Rossignol/Plum, Voile-USA Light Rail, Voile-USA Speed Rail, Burton/Spark Hitchhiker, Union
Traitement + la construction: Handmade, bois / carbon
Shape + Flex: Big Mounatin, bien équilibré
Sex: Hommes
Longueur: 172, 166
Longueurs + large division: 161cm - 168cm, 169cm - 180cm, < 260mm = small
Méthode de construction / le poids: poids clair formidable
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Tech Infos

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Die XTC Carbon Konstruktion ist verfügbar als Upgrade für alles Prior Splitboards und reduziert das Board-Gewicht um rund 500 Gramm gegenüber dem Standard Quadraxial Fiberglas. Prior empfiehlt, das Fissile etwa 10 cm länger zu wählen als ein herkömmliches Freeride-Board.

Profil: Nose Rocker für Auftrieb und beherrschbares Fahren in Powder aller Art. Leichte Schwungauslösung. Traditionelle Vorspannung in Richtung Tail für kraftvolle Schwünge aus dem Turn heraus.

Rider-Typ: Powder-Genießer der feinsten Sorte.

Best for: Powder, Powder, Powder… kombiniert mit Tree-runs, Rinnen und weiten Hängen.

 

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siegel

 

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xtc-splitboard

 

Warum sind die „Prior XTC“-Splitboards so leicht? Nun, das ist eine komplexe Frage, die man nicht so einfach beantworten kann, aber ich will es gerne versuchen.

Das Prinzip ist noch verhältnismäßig einfach: Normalerweise kommt in einem Split- oder Snowboard Glasfasergeflecht zum Einsatz. Dieses hat ein Eigengewicht und sorgt für Festigkeit. Auch bleiben Flex und Vorspannung so länger und besser erhalten. Ein Split- oder Snowboard nur aus Holz würde viel zu schwer werden oder zu leicht brechen.

Bei einem „XTC“-Splitboard wird das Glasfasergeflecht nun durch ein Carbon-Geflecht ersetzt. Carbon ist leichter als Glasfaser. ABER: Es ist auch spröder – und hier liegt Hauptproblem! Es galt also herauszufinden, wie das Carbon-Geflecht verarbeitet werden muss. Denn der vom Konstrukteur vorgegebene Flex und die Eigenschaften des jeweiligen Splitboard-Modells müssen natürlich erhalten bleiben. Schnell ist ein Snowboard mit Carbon deutlich zu hart im Flex, wodurch der Fahrspaß natürlich extrem leidet.

Prior hat nun in unzähligen Versuchen ein Verfahren entwickelt, wie es den Flex der einzelnen Prior-Shapes nahezu 1:1 erhalten kann. Und obendrein mit „XTC Carbon“ noch Gewicht einspart. In dieser Technologie ist Prior führend und hat die größte Produkt-Auswahl am Splitboard-Markt. Und hier liegt auch die Antwort zur Eingangsfrage: Wie die Jungs von Prior das im Detail machen, ist Top Secret und wird gehütet wie ein Schatz! Dass Prior in der Verarbeitung von Carbon-Laminaten führend ist, kommt nicht von ungefähr. Schon seit den 90ern baut Prior Splitboards und hat immer viel experimentiert. Das sind rund 20 Jahre Entwicklungserfahrung!

 

Experten Tipps

Experten_Tipp_Simon_Volker

Kein Snowboard Brand hat schon so früh (Ende der 90er Jahre) das Potential der Splitboards erkannt und Bedingungslos in Technik und Entwicklung investiert. Es verwundert daher nicht, dass Prior die breiteste und technisch am weitest entwickelte Splitboard Produkt Palette hat. Das Geheimnis des Erfolges liegt auch in der Größe der Fa. Prior, welche noch immer Chris Prior gehört. In so kleinen Firmen, wo der Chef noch selber an der Presse steht, kann man viel flexibler reagieren und Kostengünstiger entwickeln. Der Kunde bekommt ein unverfälschtes Hand Made Produkt aus Canada und das spürt man vom ersten Schwung an.

Fissile von Prior in XTC

In der Powder Reihe kommt das Fissile ganz zum Schluss – auf dem Weg zum Shape der Biggest Turns – dem maximalen Fahrspass bei viel Schnee. Aber, auch auf der Piste macht es eine gute Figur. Ähnlich dem Khyber holt es aus der schmalen Taile viel Gripp raus. Es carved jedoch Nichtmehr so bedingungslos wie das Khyber – bei undosiertem Druck auf das Tail schmiert dieses gerne leicht weg. Lediglich für Leute mit großen Füßen ist es nicht so geeignet. Je nach Schuhmodell ab Gr. 47 kann es knapp werden. Dass es für den Powder gebaut ist, sieht man auch an der Shape Abstufung in 6cm Steps. Hier empfiehl sich 172 für ca. 1.80m Fahrer. Wer aber wie wir zu den Leuten gehört, die an einem der wenigen perfekten Powdertagen den max. Big-Turn Fahrspaß will, der wird das Fissile lieben. An allen anderen Tagen fährt es eben „nur“ wie ein tolles Splitboard. Das beste nur in der besten Bauweise: XTC

 

plus 100% Big Turn Tauglich für die fetten Tage und feiner Shape für die "Alltage"
plus Dank XTC Carbon eines der leichtesten Splitboards am Markt ohne Performance-Einbußen im Fahrspass
minus Preis / Leistung passen super, aber für tolle Leistung wird auch auch etwas mehr Geld verlangt
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