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Spark Surge Men Attacchi Splitboard

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Spark-tipo

Surge è costruita durante giorni grandi su linee grandi e è preferita dai nostri cavalieri più... altro
Informazione prodotto "Spark Surge Men Attacchi Splitboard"

Surge è costruita durante giorni grandi su linee grandi e è preferita dai nostri cavalieri più grandi, più aggressivi. Il progetto di piastra di fondazione solido, lo Strappo più rigido ‘N’ il Colpetto highbacks, le cinghie di caviglia più di aiuto e le mascherine si unisce per dare ai cavalieri il più gran controllo in terreno esigente. Potere massimo, prestazione impareggiabile e progetto efficiente: l'Ondata metterà un'accusa nella Sua corsa di backcountry!

Nella Scatola: Bindings, Tesla parentesi turistiche, riposi del tallone Tesla T1, montando viti e strumento di tasca di Scintilla.

Peso: 1.68lb/ea (763g) - 3.36lb/pr (1526g) - Mezzo


Binding/Pair

Interface compl.
Function
Crampons
 1,35kg / PRO 1,19kg    0,45 kg  PUCK  109 €

Binding

 nec. Equipment
Heel Locker Solid
Adapter
 469 € / 599 €  Pucks (65 - 85 €)   ✓  39 €  ✓ 105 €
⚒⛄ ☄↝ Crampons
Mode
 ✪✪✪  ✪✪  soft/hard  loose
Metodo di costruzione / peso: peso leggero, peso leggero fantastico
Ricostruzione di tecnologia: senza perno metallico / a PUCK
Rampant modo: non attachedly in Attacchi
Attacchi-dimensioni: M (EU 40 - 44), L(EU ab 45)
Sex: Uomini, Unisex
Costruzione: Freeride-Direct
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23/mag/2019

Stabil und zuverlässig

Nach meinem unglücklichen Jahr mit einer Karakoram Bindung, bin ich auf die Surge umgestiegen und hatte seit dem keine Probleme mehr, Die Bindung lässt sich leicht montieren und vereist so gut wie nie. Das System ist gut durchdacht und funktioniert im Aufstieg sowie in der Abfahrt zuverlässig.
Aktuell bin ich über 100 Touren mit der Bindung gegangen und musste lediglich die Brakets dieses Jahr tauschen da die Buchsen der Brakets verschlissen waren (Kleinigkeit).

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pucks

PUCK Bindungen verdrängen den Schnee durch draufschieben | © splitboards europe all pictures 

 

tech-info_spark

tech-pro_spark

spark-baseplate-sizes-1024x584-v2_157a4161b8df34

GRÖSSEN Einstellug

Wie man sehen kann, sind die Grundplatten nahezu ident. Aber die Heelcups sind unterschiedlich Groß. Man hat aber an jeder Spark Bindung die Möglichkeit dieser zu nächst größeren und zur nächst kleineren Bindung zu verstellen. Eine M ist klein geschraubt eine XS/S und eine XS/S ist groß geschraubt eine kleine M usw...Weil man mit dem Umschrauben des Heelcups diesen 2cm verstellen kann. Wer einen normalen Softboot hat, für den fallen die Sparkbindungen groß aus.

Eine Anleitung findest du unter: das-richtige-einstellen-montieren-der-splitboardbindung

heelcup-size

Experten_Tipp_Simon

Will Spark, l'inventore della rilegatura Spark, è stato il primo a combinare in modo costruttivo una rilegatura morbida con la collaudata piastra di base Voile Slider. Il risultato è stata una costruzione che nella base è sempre la stessa della Voilé Light-Rail o della SP United Split FT. La grande cucciolata non era ancora quella di allora, perché si pensava solo in modo coerente, a ciò che Voile-USA aveva specificato.

La prima innovazione tecnica veramente interessante a quel tempo, tuttavia, era il rampone corrispondente. Questa è stata semplicemente attaccata alla rilegatura di Spark e non può essere fissata alla rilegatura né allora né ora. Poi arrivò una sorta di passo intermedio, uno stadio evolutivo, il cui modello si chiamava "Edison". Forse Will si è sentito un po 'costretto dalla nuova concorrenza da Karakoram e ha presentato questo vincolante a ISPO 2012 in modo del tutto sorprendente. La "Edison" non ci ha convinto e alla fine non è mai entrata in serie.

A ISPO 2013, Spark ha presentato il sistema "Tesla" con i modelli Magneto e Afterburner. "Tesla" ora era davvero nuovo! E' semplice, affidabile e, soprattutto, permette di montare l'attacco senza perno di sicurezza, sia in modalità walk che ride. D'ora in poi Will aveva elaborato un concetto completamente nuovo e proprio e ci ha ispirato fin dall'inizio.

Il sistema "Tesla" è diventato il concetto T1 - ancora più semplice e leggero.

Tuttavia, entrambi gli attacchi sono costituiti da una base in alluminio, che per sua natura è molto rigida. Dal momento che ci piace fare a meno di peso inutile durante il tour, è perfetto per i normali tour nelle Alpi.

Purtroppo, ha un piccolo svantaggio: il rampone. E 'ancora un residuo degli inizi che si dovrebbe attaccare il rampone nel modo più semplice possibile. Beh, è facile e veloce da installare, ma potrebbe rompersi facilmente fino al 2014/15, grazie al progetto costruttivo (2014/15). Il problema è stato risolto dal 2018.

Il Surge è l'attacco per i piloti più potenti. Il loro vantaggio sta nella piastra di base chiusa, che li rende praticamente indistruttibili.

Se ora combinate uno Splitboard Prior XTC o Amplid Milligram Splitboard con una Spark, potrete provare il massimo piacere di guida. Tale configurazione offre la tecnologia più affidabile e il peso minimo. Così uno splitboard è più leggero di uno sci freeride paragonabile con attacco freeride touring! E' quello che chiamiamo "pollici in su!".

CENTRO DI GARANZIA SCINTILLA
da aprile 2018 Splitboards Europe è il centro di garanzia ufficiale per la Germania.
Tutti i centri di garanzia in tutto il mondo sono disponibili all'indirizzo: https://www.sparkrandd.com/contact/warranty/

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