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Prior Khyber XTC Carbon Splitboard

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Khyber XTC Carbon | Agil und dennoch laufruhig – so ist das Khyber! Einer der Bestseller... mehr
Produktinformationen "Prior Khyber XTC Carbon Splitboard"

Khyber XTC Carbon | Agil und dennoch laufruhig – so ist das Khyber!

Einer der Bestseller aus Kanada! Seit Jahren beliebt, ist das Khyber mit einem top Shape am Start. Breite Nose, großzügiger Sidecut, reichlich Taper und Hybrid Rocker – das zusammen bietet hervorragenden Auftrieb und sicheres Manövrieren im Powder. Nebenbei, aber super wichtig: ermüdungsfreies Fahren, vor allem für das hintere Bein … Mit dem Khyber geht es einfach auch durch dichte Waldpassagen und andere heikle Stellen.

Das Khyber Splitboard ist für alle, die Tree-Runs und Couloirs suchen, gefüllt mit traumhaftem Powder. Agil und dennoch laufruhig – so ist das Khyber!

Seinen Namen hat das Khyber von einer geheimnisvollen Gegend am Whistler Mountain, bekannt für ihre bewaldeten Powder-Verstecke. Von der Prior Factory aus ist sie sogar zu sehen …

 khyber_xtc

© splitboards europe | riders: DAV Camp | location: Rätikon

Verwendbare Bindungen: Spark R&D, SP United, Karakoram, Rossignol/Plum, Voile-USA Light Rail, Voile-USA Speed Rail, Burton/Spark Hitchhiker, Union
Verarbeitung + Konstruktion: Handmade, Holz / Carbon
Shape + Flex: All Mountain, Big Mounatin, ausgewogen
Längen + Breiten Einteilung: 150cm - 160cm, 161cm - 168cm, ~ 260mm = normal , > 260mm = wide
Länge: 165, 160
Sex: Männer, Unisex
Bauweise/Gewicht: super leicht
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Kundenbewertungen für "Prior Khyber XTC Carbon Splitboard"
05.02.2017

elegantes Brett für alle möglichen Situationen.

Nach nun einigen Tagen mit dem Brett, kann ich mein Urteil dazu abgeben. Ich war bei Simon im Betrieb und muss sagen er hört dir zu, mit was man bis jetzt gefahren ist, welche Arten von Bretter man bevorzugt ( wenn es der eigene Keller zulässt) und versucht dann das beste zu finden.
So kamen wir auf das Khyber und das Backcountry. Da ich eigentlich nur Tagestouren mache, im Bereich von ca 1200hm und meistens im Salzburger land bin, sind oft Abfahrten auf engen Forststraßen ein muss. Die Einleitung der Kurve kommt sehr schnell und gleichmäßig von Anfang an, ohne viel Druck auszuüben. Bis jetzt hab ich noch keine Schneeart gefunden, was es nicht schafft.
Beim Aufstieg kennt man die Leichtigkeit der Carbon Version merklich, es läuft. In Verbindung der G3 Felle ein gutes System.

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Tech Infos

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Die XTC Carbon Konstruktion ist verfügbar als Upgrade für alle Prior Splitboards und reduziert das Board-Gewicht um rund
500 Gramm gegenüber dem Standard Quadraxial Fiberglas.

Profil: Das Hybrid Rocker Profil bietet Auftrieb im Powder und einen seidenweichen Kantenwechsel bei gleichermaßen perfekter
Kantenkontrolle. 2–4 mm Vorspannung bringen Kraft in jeden Turn.

Rider-Typ: Von der Kraft ihrer Beine vorwärts getriebene Backcountry Snowboarder, die schnelle, leichte Turns und maximalen Spaß im Powder wollen!

Best for: Powder jeder Art – ob in engen Waldabfahrten, steilen Couloirs, auf sanften Almen oder weiten Hängen.

 

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siegel

 

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xtc-splitboard

 

Warum sind die „Prior XTC“-Splitboards so leicht? Nun, das ist eine komplexe Frage, die man nicht so einfach beantworten kann, aber ich will es gerne versuchen.

Das Prinzip ist noch verhältnismäßig einfach: Normalerweise kommt in einem Split- oder Snowboard Glasfasergeflecht zum Einsatz. Dieses hat ein Eigengewicht und sorgt für Festigkeit. Auch bleiben Flex und Vorspannung so länger und besser erhalten. Ein Split- oder Snowboard nur aus Holz würde viel zu schwer werden oder zu leicht brechen.

Bei einem „XTC“-Splitboard wird das Glasfasergeflecht nun durch ein Carbon-Geflecht ersetzt. Carbon ist leichter als Glasfaser. ABER: Es ist auch spröder – und hier liegt Hauptproblem! Es galt also herauszufinden, wie das Carbon-Geflecht verarbeitet werden muss. Denn der vom Konstrukteur vorgegebene Flex und die Eigenschaften des jeweiligen Splitboard-Modells müssen natürlich erhalten bleiben. Schnell ist ein Snowboard mit Carbon deutlich zu hart im Flex, wodurch der Fahrspaß natürlich extrem leidet.

Prior hat nun in unzähligen Versuchen ein Verfahren entwickelt, wie es den Flex der einzelnen Prior-Shapes nahezu 1:1 erhalten kann. Und obendrein mit „XTC Carbon“ noch Gewicht einspart. In dieser Technologie ist Prior führend und hat die größte Produkt-Auswahl am Splitboard-Markt. Und hier liegt auch die Antwort zur Eingangsfrage: Wie die Jungs von Prior das im Detail machen, ist Top Secret und wird gehütet wie ein Schatz! Dass Prior in der Verarbeitung von Carbon-Laminaten führend ist, kommt nicht von ungefähr. Schon seit den 90ern baut Prior Splitboards und hat immer viel experimentiert. Das sind rund 20 Jahre Entwicklungserfahrung!

 

Experten Tipp

Experten_Tipp_Simon_Volker

 

Kein Snowboard Brand hat schon so früh (Ende der 90er Jahre) das Potential der Splitboards erkannt und Bedingungslos in Technik und Entwicklung investiert. Es verwundert daher nicht, dass Prior die breiteste und technisch am weitest entwickelte Splitboard Produkt Palette hat. Das Geheimnis des Erfolges liegt auch in der Größe der Fa. Prior, welche noch immer Chris Prior gehört. In so kleinen Firmen, wo der Chef noch selber an der Presse steht, kann man viel flexibler reagieren und Kostengünstiger entwickeln. Der Kunde bekommt ein unverfälschtes Hand Made Produkt aus Canada und das spürt man vom ersten Schwung an.

Das Kyhber XTC von Prior:

das Khyber ist ein Shape für sich, das sieht man ihm auch sofort an. Der extrem kleine "Hintern" und die fette Nose - da ist man sofort
gespannt wie es sich wohl fährt. Es mag Zufall oder Absicht gewesen sein, aber der etwas andere Shape hat zwei riesen Vorteile: Im Powder
treibt es nur auf und auf der Piste carved es wie auf Schienen. Dazu sollte man mit dem vorderen Fuss ein wenig porbieren und ihn tendenziell etwas weiter vorn plazieren. Denn wenn dieser zu weit hinten ist, büss es etwas an Kontrolle ein. Mit dem richtigen Stands - ein absolut Hammer und in 165 genau richtig für ca. 1,80m großer Fahrer.

plus Wendigkeit und Spurtreue im Powder und auf harter Piste
plus Dank XTC Carbon eines der leichtesten Splitboards am Markt ohne Performance-Einbußen im Fahrspass
minus Preis / Leistung passen super, aber für tolle Leistung wird auch auch etwas mehr Geld verlangt
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