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Voile Spartan Ascent Men Splitboard

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Spartan-Modell

Länge

Voile Spartan Ascent Men Splitboard NEU in der Version Ascent ab 18/19 auch als Leichtbau... mehr
Produktinformationen "Voile Spartan Ascent Men Splitboard"

Voile Spartan Ascent Men Splitboard

NEU in der Version Ascent ab 18/19 auch als Leichtbau wie das Revelator verfügbar.

Das Spartan ist die Überraschung am Splitboard Markt. Die Fahreingenschaften sind enorm vielseitig. Bei unseren zahlreichen Test Camps bekommt es nur Bestnoten. Drehfreudig, spurtreu und super Auftrieb. Lasst euch also nicht von dem günstigen Preis abschrecken - soviel Splitboard fürs Geld bekommt man nicht überall. Dazu kann man es mit reinem Gewissen kaufen, denn Voile-Usa fertig selber in seiner eigenen Produktion und zahlt faire Löhne. Auch das können nicht alle großen Brands von sich behaupten. Sein großer Bruder, das Relevator hat im übrigen die gleichen Fahreigenschaften, ist wegen der leichteren Materialwahl etwas teuerer - thats all.

Der größte Vorteil ist sein Gewicht. Da Chap-Bauweise und Channel-System, ist es ein leichtes splitboard ( ca. 3,5 kg ) und in Ascent sogar ein sehr leichtes. ( ca. 3,0 kg )

Dann das neue Channel Puck System: es macht die Bindungsmontage noch einfacher, schneller und individueller. Setz die Montageschablone an, lockere die Schrauben – und schiebe die Pucks kinderleicht und fix in die gewünschte Position. So leicht war die Bindungsmontage oder das Ändern der Bindungswinkel noch nie bei einem Splitboard.

Und „last but not least“ sind da noch ein durchdachtes Boardshape und Flex, die Vorspannung mit leicht aufsteigendem Profil und das geringe Gewicht für maximalen Backcountry-Spaß! Der leichte Aspen-Holzkern sorgt bei gleichbleibender Stabilität für bessere Performance. Auf Karboneinlagen wurde beim Spartan verzichtet. Das Spartan Ascent hat diese und daher ist es ca. 10% leichter.

Das Voilé Spartan Splitboard wird mit den Channel Pucks, Schrauben und T-Nuts ausgeliefert.

testpool_aktion

Verarbeitung + Konstruktion: Handmade, Holz / Fiberglas
Shape + Flex: All Mountain, ausgewogen
Längen + Breiten Einteilung: 150cm - 160cm, 161cm - 168cm, < 260mm = small, ~ 260mm = normal , > 260mm = wide
Verwendbare Bindungen: Spark R&D, SP United, Voile-USA Light Rail, Voile-USA Speed Rail, Burton/Spark Hitchhiker
Sex: Männer
Länge: 166, 158, 162, 154
Bauweise/Gewicht: leicht, super leicht
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Tech Infos

Construction


Voile Split Hooks & Clips
Aspen Wood Core
2 Fiberglass Layers
Durable Polyamide Topsheet
Voilé Channel Puck System, (pucks included)
2mm, Full-Perimeter Steel Edges
Cap Construction
Early-Rise Nose
Early-Rise Tail

Specs


Length (cm) 154 158 162 166
Effective Edge 114.8 117.7 120.7 123.7
Sidecut (meter) 7.5 7.7 7.9 8.1
Waist Width 25.2 25.6 26.0 26.4
Nose Width 29.2 29.7 30.2 30.7
Tail Width 28.9 29.4 29.9 30.4
Nose Height 5.5 5.75 6 6.25
Tail Height 4.5 4.75 5.0 5.25
Camber camber/early rise camber/early rise camber/early rise camber/early rise
Nose Length 20 20.5 21 21.5
Tail Length 19.3 19.8 20.3 20.8
Insert Setback(cm) -2 -2 -2 -2
Board Weight (kg) Spartan 3.25kg 3.39kg 3.58kg 3.67kg
Board Weight (kg) Spartan Ascent 2.8kg 2.9kg 3.1kg 3.2kg
Suggested Rider Weight Range (kg) 59-91 59-95 68+ 68+
Experten Tipp

Experten_Tipp_Simon

 

Die Überraschung am Splitboard Shape Himmel! 

Mit dem Spartan geht Voile USA einen neuen Weg. Es wurde alles raus genommen was als "Luxus" verstanden werden könnte um ein Splitboard zum Hammerpreis anbieten zu können. Ich finde das mutig und lobenswert, denn somit kann man sich eine neues Splitboard um den Preis eines gebrauchten kaufen. Da Voile schon seit vielen Jahren splitboards baut - bekommt man auch gescheide Qualität für sein Geld.

Das Spartan ist die Überraschung am Splitboard Markt. Die Fahreingenschaften sind enorm vielseitig. Bei unseren zahlreichen Test Camps bekommt es nur Bestnoten. Drehfreudig, spurtreu und super Auftrieb. Lasst euch also nicht von dem günstigen Preis abschrecken - soviel Splitboard fürs Geld bekommt man nicht überall. Dazu kann man es mit reinem Gewissen kaufen, denn Voile-Usa fertig selber in seiner eigenen Produktion und zahlt faire Löhne. Auch das können nicht alle großen Brands von sich behaupten. Sein großer Bruder, das Relevator hat im übrigen die gleichen Fahreigenschaften, ist wegen der leichteren Materialwahl etwas teuerer - thats all.

plus  Preis - Leistungs - Verhältniss 
plus  Gewicht
plus  Fahrkomfort

 

 

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