Plum Talps Splitboard 23/24
- Order number: SW10305
- Best Warranty: 3 Jahre Ersatzteile Gratis
- €755,46 €
944,00: -20% Splitboard Set
The TALPS is not a snowboard cut in half! It is not a pure freeride board, nor an all- mountain board. It’s a splitboard designed to evolve in the mountains! The goal of it’s shape is to combine the performance of a ski on the uphill and efficiency in all terrain types on the downhill. The TALPS is equipped with a large radius allowing excellent grip on hard snow, steep slopes, and even on big traverses that are sometimes inevitable.This same radius allows smooth carving without fishtailing, guaranteeing perfect control of the board in sometimes delicate terrain. Add a pin tail to it (tips wider than the tail) and you have a TALPS that is both practical, playful, and floats in powder.
 |  |
| Length: | 156, 162 |
| Shape + Flex: | All Mountain, Big Mountain, well-balanced |
| The compatible bindings: | Spark R&D, SP United, Karakoram, Rossignol/Plum, Voile-USA Light Rail, Voile-USA Speed Rail, Burton/Spark Hitchhiker, Union |
| Processing + construction: | Handmade, Wood / fiber glass |
| Lengths + wide division: | 150cm - 160cm, 161cm - 168cm, ~ 260mm = normal , > 260mm = wide |
| Construction method / weight: | normally |
| Sex: | Men |
Steifer Hobel oder Big Mountain Board
Ich fahre das Board nun die zweite Saison, in jedem Gelände, vom Stadthügel über die Alpweide bis auf den Walliser 4000er. Je nach Stimmungslage oder Bedingungen bezeichne ich es als steifen Hobel oder echtes Big Mountain Board. Im engen Gelände (halb eingeschneite Blockfelder, Wald, Forststrassen) ist es eher träge und auf pistenähnlichem Firn oder Hartschnee kommt mit 20m Radius kein Carvinggefühl auf. Switch fährt es sich aufgrund der Form und Tailbiegung auch eher schlecht. In eisigen Steilhängen ist das Board aber ein Traum. Solange Skifahrer hochkommen, kommt man mit dem Talps dank seiner Steifigkeit und des geraden Schnitts (und allenfalls noch der Harscheisen) auch hoch. In der Abfahrt bringt man richtig Druck auf die Kante und das Board flattert nicht. In weiten Powderhängen fährt sich das Board grandios, da man dank seiner Spurtreue viel Speed aufnehmen kann und auch durch Bruchharsch pflügt man schier mühelos. Um als perfektes Big Mountain Board durchzugehen, müsste das Talps noch ein wenig leichter sein. Sobald man das Teil am Rücken aufbindet und die (Eis)Kraxelpartien beginnen, macht sich der Unterschied zu einem klassischen Tourenski/Pinbindung-Satz deutlich bemerkbar.
